






陕汽德龙m6000载货车不管是做工还是配置方面,都是刷新了我对m系列的印象,在m6000的驾驶室中可以很直观的看到变化,加上给出的内部运行噪音53db的数据,整体驾乘舒适度还是---的。
对于动力链而言,车辆在机器1300rpm的时候理论时速在85km/h左右,这样的运行状况很适合高速标载的用户,加上---的轻量化配置和9吨的底盘自重,还是人的!
新m3000绿通版载货车就搭载了一台潍柴wp10发动机,该发动机排量9.726升,功率350马力,扭矩1600n.m。值得一提的是,这台wp10发动机不仅适合载货车,它在码头牵引车和工程车上同样十分受欢迎,是一台平衡燃油经济性和动力的黄金机型。另外,陕汽在所有载货车上都会标注扭矩标志,也就是位于驾驶室左侧车门位置,天津陕汽德龙服务站,发动机扭矩为1600n.m,天津陕汽德龙,所以就标注了1600数字。
低姿态车身,带来装载量
注意观察,天津陕汽德龙价格,我们会发现这台x6000中置轴列车要比牵引车在高度上降低很多,那么它是如何做到的呢?来自三个维度的优化。
一:优化悬架结构。桥的悬架结构并非是传统钢板簧,而是换成了一种非常特殊的悬架结构,相对于传统钢板簧,有着---的姿态。
二:使用更小直径的轮胎已达到降低高度的要求,x6000采用的是315/70r22.5轮胎,轮胎直径更小,但扁平比一些,以此来弥补承重量。
三:驱动桥和承重桥采用空气悬架结构,以此来获得---的车身姿态。
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