你可能会问，要这么低的车身，天津载货车服务站，有什么作用？是显而易见的，中置轴交换箱列车针对的就是物流和快递这个领域，首先---的车身姿态可以带来经济的油耗，其次在低车身这个基础上，快递公司可以做尺寸的货箱，增加快递的运载量。
轻量化车身，自重仅8.2吨
x6000中置轴交换箱列车针对的就是快递领域，那么更轻的车身才更适合这个领域，而这台x6000在搭载13升发动机，16档变速器，6x2驱动的基础上，天津载货车价格，自重仅8.2吨，它是如何做到的？
陕汽德龙变速箱匹配的是法士特的6挡全铝壳箱，这款变速箱也在大多数轻卡产品上搭配，---适合匹配大马力发动机，具有较高的传动效率，既能满足重载起步时的动力需求，也可以在高速公路上尽情驰骋。
后桥方面，匹配的是汉德免维护5吨桥，天津载货车，标配横向稳定杆，这对提升车辆安全性和承载性有一定帮助。
而对于一款跑中长途的车型来说，配置了120l的铝合金大油箱和排气制动，---长途行驶的效率和安全。值得注意的是，变速箱和后桥加注长效齿轮油，1年12万公里仅需换油一次，---减少了车辆维护的次数和成本。
今天为大家介绍一款高配版德龙l3000，因为这款车不论是在动力表现，还在配置丰富度上，都十分主流，也非常契合用户对一台载货车的所有期望，它就是陕汽l3000的一款6x2车型，前置双车轴，很主流的一种底盘结构，同时也是市场中数量的一款载货车类型。
中规中矩外观
传闻说l3000在设计理念上，借鉴了奔驰中卡atego的外观，但不管是否借鉴，l3000整体外观看起来还是中规中矩，十分符合一台生产工具该有的样子，给人感觉就是皮实，---。
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