






陕汽德龙变速箱匹配的是法士特的6挡全铝壳箱,德龙l3000载货车,这款变速箱也在大多数轻卡产品上搭配,---适合匹配大马力发动机,具有较高的传动效率,德龙l3000载货车总代,既能满足重载起步时的动力需求,也可以在高速公路上尽情驰骋。
后桥方面,匹配的是汉德免维护5吨桥,标配横向稳定杆,这对提升车辆安全性和承载性有一定帮助。
而对于一款跑中长途的车型来说,配置了120l的铝合金大油箱和排气制动,---长途行驶的效率和安全。值得注意的是,变速箱和后桥加注长效齿轮油,1年12万公里仅需换油一次,---减少了车辆维护的次数和成本。
驾驶室卧铺位置保留了舷窗,倒车时可以起到一定的观察窗的作用,还方便驾驶员随时查看车外情况,是一个非常实用的设计。另外,为了表明自己的身份,新m3000还在舷窗位置粘贴了“绿通版”字样,用以强调自己的属性。
品质黄金动力链
黄金动力链在国内商用车市场有着不可撼动的---,就是我们熟知的潍柴+法士特+汉德,而陕汽德龙恰恰是依靠这套稳定的动力链系统奠定了自己在商用车市场的---。
前不久隆重上市的德龙k3000作为陕汽轻卡产品,引起了不少用户关注。其实除了德龙k3000以外,陕汽轻卡在同一时期也发布了德龙n3000系列的6米8载货车,一起来看看。应该强调的是,德龙n3000并非产自陕西,德龙l3000载货车销售,而是由位于山东烟台的山东汽车制造有限公司生产,这与我们的认知可能存在差异。关于车桥,l3000前轴采用了汉德4.8吨man技术车桥,轮端采用的是盘刹,刹车性能---,重量更轻。后轴采用了汉德11.5吨man技术单级减速桥,轮端是鼓刹。轴距5600mm,改装空间丰富l3000的轴距是5600mm,所以关于改装,留给上装厂的空间,同时用户可支配的车架空间也会更多。
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